●井料：非効用型時間配分モデルを用いた交通ネットワーク構造の評価 ■1-3章【理論】 ・交通ネットワークの幾何構造 ポートは一点一直線，需要は二点⇒ネットワークの必要性。幾何構造以外の情報なしにネットワークを評価するものさし。 ・全ノードペアの平均距離（最短経路探索） ・一様な分布交通量 ⇒集計操作（問題あり？） どんな機能を評価すべきか．ある場所にいる人が交通ネットワークの存在によりどれだけ自身の行動範囲を空間的に広げるか． ・行動範囲の定義 目的地をひとつだけ確率的に選択し，単純トリップの中で一定以上の確率で訪問する目的地の集合 ⇒確率的な目的地選択モデル、説明変数は往復時間 ロジットモデルを利用していいのか？ ・本質的に確率的な選択モデル（時間配分行動モデル） 移動を選択する確率：滞在を選択する確率＝1:u 選択肢集合の増減に関わらず各選択肢の選択確率比は変わらない 自身のもつtime bugetを移動と滞在に確率的に割り振る． 移動より滞在が選択されやすく選択確率比は所与、「同一の目的地へ異なる経路でいく」（経路選択問題） 最短経路のみを考慮する目的地選択モデルを導出可能 ⇒経路列挙不要 ■4-6章【適用】 累積訪問率が指定確率（50%,90%）を超えたとき目的地数を全体目的地数（100% 目的地数）で割る．ローレンツ曲線のように、どれだけ偏ってるか，45度の直線との面積（ジニ係数） ・集中型ネットワークと分散型ネットワークの比較 確率uはルースの確定効用モデル ⇒なぜ今使われてないのか